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Nach einigem Hin und Her hatten wir uns entschlossen den alten Golf mit der mobilen Abrollwinde mal wieder zu aktivieren.

Auf der Südseite des Geländes waren die Vorbereitungen schnell erledigt und um 15:30 Uhr hing ich als Erster am Seil. Stefan bediente die Winde, und Ali saß hinter dem Steuer. Bei den zu erwartenden „ruppigen Bedingungen“ hat die mobile Abrollwinde echte Vorteile. Zwischen der Sollbruchstelle und dem eigentlichen Schleppseil befindet sich eine ca. 100 m lange Reepschnur, mit einer hohen Eigendehnung, wodurch Belastungsspitzen beim Schlepp sehr gut gedämpft werden.

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Heute bin ich mit Detlev spontan nach Toldijk gefahren. Ich hatte schon lange vor, mir bei Jan Meerbeek eine seiner speziellen Klinken zu kaufen und vielleicht auch mal wieder einen Stufen­schlepp zu machen.

Um 13:00 Uhr haben wir eines Task. Ich werde dich wenn möglich hoch schleppen.

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Wenn man bei Nordwestwind vom Schleppgelände Sevelen weg fliegen möchte, dann muss man sich sehr früh entscheiden, wie man das Problem CTR Düsseldorf umgehen kann. Entweder man fliegt nach Grefrath und dann westlich an Mönchengladbach vorbei, oder man wählt die Route Richtung OSO: Rheurdt, Vluyn, Uerdingen, Mühlheim und weiter ins südliche Ruhrgebiet. Das Problem sind die immer weiter absinkenden Lüfträume C, die von FL 65 (1.981 m) auf 4500 ft (1.372 m), 3500 ft (1.067 m) bis auf 2500 ft (762 m) abfallen.

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Ein kleine Portion Glück war schon dabei, als mich Stefan mit der mobilen Winde auf der Südseite des Schleppgeländes Sevelen direkt in einer thermischen Ablösung absetzte. Vielleicht wurde das wärmegesättigte Luftpaket ja durch das Schleppfahrzeug abgelöst!

Als mein Vario 4,5 m/s Steigen anzeigte, habe ich geklinkt und nach einigen Orientierungskreis ging es mit teilweise 3 m/s stetig nach oben. Mit fast 1.200 m Höhe habe ich mich entschlossen Richtung Xanten zu fliegen. Johannes, der nach mir gestartet ist, hat es leider nicht geschafft mir zu folgen.

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In der Zeit vom 12. – 15. August 2010 veranstaltet der PSC Verl e.V. gemeinsam mit dem DHV die VARUS Flatlands 2010 – der erste Gleitsegel-Streckenflug-Wettkampf mit überregionalem Konzept für die Region NRW und Niedersachsen.

Im Rahmen dieses offenen FAI 2 Wettbewerbes findet die diesjährige Landesmeisterschaft NRW statt!

Der Wettbewerb findet auf dem Windenschleppgelände Häger bei Werther statt. Das Fluggelände liegt am Teutoburger Wald und bietet im August bestes XC-Potential. Die Teilnehmeranzahl ist auf 31 Piloten begrenzt!

Die Anmeldung erfolgt heute ab 20:0021:30 Uhr über das DHV Mitglieder Portal

Weitere Informationen findet ihr bei den Westwindfreunden

Das schöne sonnige Wetter und die Aussicht auf gute Thermik zogen eine Menge Piloten auf das Schlepp­gelände Sevelen. Am Nachmittag lagen zeitweise mehr als 20 Helme in Reihe! Neben Tandemgästen, die mit Kind und Kegel anreisten, hat­ten wir eine Menge Zuschauer, die fasziniert dem bunten Treiben am Himmel zuschauten.

Fliegerisch war es ein eher selektiver Tag. Nur wenige Piloten schafften es den Einstieg in die Thermik zu finden. Matthias Klinger startete gegen 12:00 Uhr und konnte die anfangs schwache Thermik am Ortsrand von Sevelen nutzen und sich kontinuierlich höher arbeiten. Sein Flug dauerte gut zwei Stunden mit Höhen bis 1.200 m. Um 17:00 Uhr gelang es Marek und kurz danach wiederum Matthias, über der Südseite des Geländes nochmal auf gut 1.000 m aufzudrehen. Matthias flog weiter bis nach Neukirchen-Vluyn. Eine tolle Leistung!

Der 17 jährige Max Schmidt – seit diesem Jahr Mitglied im UP Junior Team – flog heute vom Schleppgelände an der Halde Norddeutschland 27,3 km bis kurz vor Kirchhellen. Absoluter Respekt!