Der Verein mußte vor gut fünf Jahren, nachdem die Halde für die Allgemeinheit geöffnet wurde, ihre alte Schleppstrecke aus Sicherheits­gründen aufgeben. Nach gut zwei Jahren intensiver und teilweise zäher Verhandlungen wurde – im Rahmen der Umgestaltung der Halde – den Gleitschirmfliegern ein weniger frequentierter Bereich auf der Nordseite der Halde zugewiesen.

Die neue Schleppstrecke ist mit ca. 450 m zwar recht kurz, doch haben Erprobungsflüge im letzten Jahr gezeigt, dass ein Thermikeinstieg gut möglich ist.

Super Arbeit Theo!

Schleppgelände auf der Halde Norddeutschland

Koordinaten: N 51°28’11.00″ E 6°34’06.00″
Höhe NN: 105 m
Startrichtung: WSW, ONO
Schlepplänge [m]: 450
max. Schlepphöhe [m]: 300
Hängegleiter: 1- und 2-sitzig
Gleitschirme: 1- und 2-sitzig

Auflagen

1. Windenschleppbetrieb darf nur durchgeführt werden, wenn ein Streckenposten, der den gesamten Schlepp- und Wegebereich einsehen kann, den Flugbetrieb mit Funkverbindung zur Startstelle / Winde absichert. Er hat sicherzustellen, dass die Schleppstrecke frei ist und sich keine Passanten auf den Wegen und in der Nähe der Schleppstrecke befinden und keine Gefahr für Dritte besteht. Der Hangweg im NW, der zur Schleppstrecke führt, ist zusätzlich gegen unbefugtes Betreten abzusichern.
2. Der Windenbereich ist gem. Windenführerbestimmungen abzusperren.
3. Es dürfen keine Schlepps bei Seitenwind durchgeführt werden.
4. Alle Piloten sind in die Auflagen dieser Erlaubnis und in die Besonderheiten der Geländenutzung einzuweisen.
5. Toplandungen auf der Halde dürfen nur in freien Bereichen durchgeführt werden. Eine Gefährdung von Personen und Piloten muss ausgeschlossen sein.

Der Vorstandsvorsitzende Christian Hofmann berichtet, das aufgrund der derzeitigen Vertragssituation zwischen dem Verein der Ostwindfreunde und dem Geländeeigentümer, der RWE Power, der Verein nicht mehr Betreiber der Start- und Landeplätze an der Sophienhöhe ist.

Das bedeutet:

• Das Fluggelände ist kein offizielles Fluggelände der Ostwindfreunde mehr. Die von dem Verein aufgestellten Flugregeln, Starterlaubnis, etc. sind bis auf weiteres außer Kraft gesetzt.
• Der Verein übernimmt keinerlei Haftung die im Zusammenhang mit dem Gelände und einem Flugbetrieb dort abgeleitet werden kann.
• Aufgrund der sich momentan noch im Gelände befindlichen Anlagen, Aushänge, Einrichtungen, etc. kann nicht mehr geschlossen werden, dass auf dem Gelände ein Flugbetrieb aufgenommen werden kann.
• Jeglicher Flugbetrieb erfolgt auf eigene Verantwortung.

Die Gleitschirmflieger vom Niederrhein werden mit großem Interesse die weiteren Aktivitäten an der „Sofi“ verfolgen.

Nachtrag: Interview mit Christian Hoffmann

Ich habe mit Christian Hoffmann – 1. Vorsitzender der Ostwindfreunde – ein kurzes Interview zur aktuellen Situation an der Sophienhöhe geführt:

Martin Speis: Wie geht es den jetzt weiter mit der Sofi?
Christian Hoffmann: Wir geben nicht auf, und haben uns jetzt auf Anraten des DHVs an die Politik gewendet.

Versuchen die Ostwindfreunde das Fluggelände zurückzubekommen?
Ja, natürlich

Was empfiehlst Du den Fliegern der umliegenden Vereine? Flugbetrieb auf eigene Verantwortung?
Im Moment sind die Ostwindfreunde nicht Betreiber des Fluggeländes an der Sophienhöhe. Es können also keine Empfehlungen abgegeben werden. Die Ostwindfreunde haben im Moment nicht die Möglichkeit Flugregeln aufzustellen. Da die gegenwärtige Vertragssituation den Ostwindfreunden diese Möglichkeit entzogen hat, ist das Gelände eigentlich kein zugelassenes Fluggelände mehr.

Sollten die Flieger das Gelände meiden, um mögliche Vertragsverhandlungen nicht zu belasten?
Als Vereinsvorstand kann ich Schwarzfliegerei natürlich nicht unterstützen, und der Verein distanziert sich wie schon immer von jeder Form der Schwarzfliegerei. Wir haben auch z.Zt. nicht die Handhabe Flugregeln durchzusetzen.
Bei Ostwind muss jeder Flieger selber entscheiden was er machen möchte.
In der Vergangenheit hat es sich gezeigt, dass um die Schwarzfliegerei zu unterbinden und einen geregelten Flugbetrieb aufzunehmen es Sinn macht wenn ein Verein das Gelände betreibt. Die Ostwindfreunde stellen sich gerne dieser Verantwortung und wollen weiterhin das Fluggelände betreiben. Das werden wir auch in den Vertragsverhandlungen vertreten, insbesonders wenn es sich wieder zeigen sollte, dass wie in der Zeit bevor das Gelände zugelassen war in zunehmenden Maße schwarz geflogen wird.

Die Flieger vom Niederrhein wünschen Dir und den Ostwindfreunden viel Erfolg bei den kommenden Verhandlungen.

Die Akteure demonstrierten am Nachmittag bei sportlichen Bedingungen Groundhandling auf höchstem Niveau. Bei stellenweise â??grenzwertigen Bedingungenâ?? war eine sichere Beherrschung der C/D-Technik gefordert. Und das hat Spaß gemacht.

Mitglieder des Vereins Revierwings e.V. haben die ersten Flüge auf der neuen 900 m O–W-Schleppstrecke der Flugschule Revierwings absolviert. Trotz der verkürzten Schleppstrecke konnten beachtliche Ausklickhöhen erflogen werden.

In Kombination mit der 750 m N–S-Schleppstrecke kann nun bei jeder Windrichtung an der Halde Norddeutschland geschleppt werden.

Die Datenbank umfaßt 46.270 Flüge mit insgesamt 2.373.872 km (oder 7,9 Lichtsekunden) Flugstecke.

Das Besondere an diesem Angebot ist die Suche nach Flügen in der Nähe eines bestimmten Gebietes (z.B. Startplatz). Man benötigt lediglich die GSP-Koordinaten als Breiten- (Latitude) und Längengrad (Longitude) und grenzt das Suchgebiet über den Radius ein.

Das Suchergebniss kann man über weitere Optionen einschränken:

• Monat
• Anzahl der angezeigten Flüge
• Gleitschirm oder Hängegleiter
• Hinterlegte Karte
• Pilotennamen (Pilot like)
• Fluggerät (Glider like)

Ein klasse Service. Probiert es aus!

Einige Fluggebiete als Google Earth (KMZ-Datei):

• Halde Norddeutschland (KMZ-Datei, 6 KB)
• Schleppgelände an der Halde Norddeutschland (KMZ-Datei, 4 KB)
• Schleppgelände Holzheim (KMZ-Datei, 3 KB)
• Schleppgelände Sevelen (KMZ-Datei, 2 KB)

Die aktuellen Lufträume 2006 hat Klaus Künzel (skyfool.de) als Google Earth (KMZ-Datei) zusammengestellt:

• Luftraum Deutschland (KMZ-Datei, 257 KB)
• Luftraum Schweiz (KMZ-Datei, 253 KB)
• Luftraum Europa (KMZ-Datei, 3 MB)

Weiter Lufträume in 3D hat Lloyd Bailey (lloydbailey.net) zusammengestellt:

• DAFIF 3D Airspace Niederlande (KMZ-Datei, 51 KB)
• DAFIF 3D Airspace Belgien (KMZ-Datei, 80 KB)
• DAFIF 3D Airspace Frankreich (KMZ-Datei, 397 KB)

Einfach die KMZ-Dateien anklicken und mit Google Earth öffnen (falls installiert) oder abspeichern und dann mit Google Earth über File → Open öffen.