der französische Testpilot hat die 2. Stufe nicht ganz durchgetreten (4cm Weg fehlt, kann man auch in dem Bericht nachlesen). Nicht unerheblich wie ich finde !

Außerdem hat er die FR Version mit den gleichen Trimmereinstellungen wie bei der zugelassenen Version geflogen.

Einziger Unterschied dürften dann die Leinen sein.

AIRCROSS RULES !

ich habe mittlerweile Tag 4 mit dem Aircross hinter mir.

3 mal gestartet, 3 mal an der Basis. Leider nur etwa 650 Meter hoch, daher habe ich mich dann bei Moers nach ca. 7km versenkt. Ich hatte die Wahl über einer Wiese mit Umspannwerk nach dem nächsten Bart zu suchen, oder hinter einem Wohngebiet welches ich mit unter 200 Metern Höhe überquert habe auf mein Glück zu hoffen. Das Glück war mir auch hold, der Bart stand allerdings, wie sollte es anders sein, direkt über der Hochspannungsleitung. War mir zu heiß, ich bin dann Landen gegangen.

Macht aber immer mehr Spaß,

ich bin mal gespannt was Du dazu sagst.

Grüße,

Holger

ich war auch etwas Überrascht, das der Abstand zu den etablierten Hochleistern doch nicht so groß ist. Und wie schon gesagt es handelt sich um die FR-Version. Die Gütesiegelversion des U Sport wird mit Sicherheit etwas weniger Leistung haben.

Wie auch immer: Zahlen sind die eine Sache. Viel wichtiger ist, dass Du dich wohl unter dem Schirm fühlst!

Viva la Aircross.

Gruß, Martin

danke für den Link!

Auch wenn ich nicht viel von dem Text verstehe (auch nicht mit dem Google Sprachtool), finde ich den direkten Vergleich mit Omega 7 und Peak toll. Hätte nicht gedacht, dass sie sich so wenig unterscheiden – soviel zu Gleitzahl > 10!

Dass die beste Gleitzahl bei Tempo 47 km/h erreicht wird, ist natürlich ein unglaublicher Vorteil –somit muss die Kiste so oft wie möglich halbbeschleunigt geflogen werden. Die maximale Geschwindigkeit von 53+ km/h ist natürlich nicht der Renner, aber wie oft fliegt man schon Vollgas.

Schöne Grüße
Jarek

im aktuellen französischen Gleitschirmmagazin Vol Libre gibt es einen Test des Aircross U Sport FR (Version mit Trimmer und Wettkampfleinen).

Gleitleistung: 9.61 bei 40 km/h und 9.62 bei 47 km/h!

Was besseres findet man zur Zeit in dieser Klasse nicht. Weitere Details findest Du hier: http://www.aircross.eu/vol_libre_u_sport.pdf

Gruß Martin

nachdem ich mich am Mittwoch zwei Mal versenkte, hatte ich auf weitere Versuche keine Lust mehr – so kam Dein Anruf genau richtig und ich tat es gern!

Am Donnertag gönnte ich mir einen Flug in Bremm an der Mosel – um mich etwas von den Windenstarts zu erholen (hihiii). Es war sehr ruhig in der Luft, doch leider ging es nicht so richtig hoch.
Als Vorbereitung auf den USport (kann leider noch zwei Wochen dauern), packte ich heute die Rettung neu (sicher ist sicher (hihiii)) und machte erstmal den Beinsack ab – Gewichtsreduzierung (hihiii).
Ich freue mich schon drauf…

Schöne Grüße
Jarek