Tobias Wicht hat einen Flugsimulator auf der Basis des Google Earth COM API entwickelt, mit dem sich IGC-Dateien direkt einlesen lassen.

Das Programm IGC Flight Replay ist einfach zu bedienen und glänzt in der aktuellen Version mit folgenden Funktionalitäten:

• Flugdiagramme (Button )
• Einstellung des horizontalen und vertikalen Blickwinkels
• Informationen zum Flug (Button INFO)
• Anzeige des Flugpfades (Button PATH)
• Trackübersicht (Button FLIGHT)
• Vario- und Geschwindigkeitsanzeige

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12:00 Uhr Halde Norddeutschland: Jörgs Windmesser zeigte am SW-Startplatz eine durchschnittliche Windgeschwindigkeit von 33 km/h an. Für Jörg, Detlef, Christos, Rudi und mich war das zu viel. Auch im Amphitheater war der Wind viel zu böig.

Nachdem wie eine halben Stunde gewartet hatten, lösten wir die Runde auf: die einen fuhren nach Hause, die anderen runter auf die Wiese der Schleppstrecke. Hier waren die Bedingungen deutlich besser. Gemeinsam mit Heiko, Dirk und Max war gepflegtes Groundhandling angesagt.

Unter dem interessierten Blicken von drei älteren Damen hatten Hardy und Detlev das besondere Vergnügen am Handseil in die Luft geschleppt zu werden. Wenigstens zwei die unter normalen Bedingungen ein paar Meter Luft unter das Sitzbrett bekommen haben. Um 15:00 Uhr waren die Arme schlapp und die Akteure zufrieden.

Am Sonntag, 10. Februar 2008 um 15:00 uHR laden die Ostwindfreunde zu einer praxisbezogenen Seminar zum Thema Luftverkehrsräume ein.

Im ersten Teil wird Björn Klaasen über die regionale Luftraumstruktur und deren Nutzungsmöglichkeiten für Drachen- und Gleitschirmflieger referieren.
Im anschließende Workshop wird Peter Wild folgende Themen behandeln: Lufträume in der Praxis, Einladen der Daten, DHV-XC und Anwendungsbeispiele. Bitte GPS und Laptop mitbringen.

Bitten meldet euch zu diesem Vortrag bis zum 27.01.2008 bei

• Björn Peckmann
  (bjoern@ostwindfreunde.de oder Tel.: 0178 – 40 100 20)
• Christian Hofmann
  (Christian@ostwindfreunde.de oder Tel.: 0172 – 706 77 59)

an.

Veranstaltungsort ist das Sportcenter Kaarst, Bruchweg 111-113, 41564 Kaarst (Anfahrtsbeschreibung).

Die Liste mit den Streckenflügen 2008 ist online. In dieser Liste werden – in der Zeit vom 01.01. bis zum 31.12.2008 – alle Flüge aufgenommen, die mehr als 5 XC Punkte haben und bei denen keine Luftraumverletzung vorliegt. Teilnahmeberechtigt sind alle Pilotinnen und Piloten der vier ortsansässigen Vereine: FliegerFreunde Niederrhein, Freiflieger Niederrhein, Revierwings und Skyteam Neuss.

Den Anfang machte heute Hartwig Wimmer mit einem langen Abgleiter vom Schleppgelände Sevelen. Hardy ließ sich von dem böigen 30er SW-Wind nicht abschrecken und machte sich bei einer Ausklinkhöhe von 670 m auf in Richtung Kamp-Lintfort. Nordlich von Rayen landete er sicher auf einer Wiese: 7,8 km und 11,66 XC-Punkte.

Kurz danach ging auch noch Tobias Grefrath „auf Strecke“ – leider ohne GPS.

oder „Jutes Neues!“ wünschten sich heute Nachmittag gut 20 Piloten, Angehörige und Freunde auf der Halde Nordeutschland.

Der Verein und die Flugschule Revierwings hatten zum Neujahrsempfang bei Glühwein und Kuchen eingeladen. Pünktlich um 14:00 Uhr schaffte es auch die Sonne durch die zähe Nebeldecke und bescherte uns zwei schöne Stunden auf dem Haldentop. Diejenigen die ihren Schirm dabei hatten, nutzen die Gelegenheit zu einer Runde Groundhandling. An einen Abgleiter vom SW-Startplatz war bei dem 15er NO-Wind – auch für besonders laufstarke Flieger – nicht zu denken.

Ein paar visuelle Impressionen gibt es in der Bildergalerie „Halde Norddeutschland 2008“ und in der Bildergalerie von Revierwings.

Am Mittwoch den 23. Januar 2008 um 19:00 Uhr veranstaltet der Münchener Gleitschirmfliegerverein bodenlos e.V. eine große Podiumsdiskussion zum Thema Pilotensicherheit und Ausbildung. Teilnehmer sind unter anderen Dani Loritz, Karl Slezak und Toni Bender.

Die Meinungen und Ansätze bezüglich einer Erhöhung der Pilotensicherheit gehen aktuell stark auseinander. Auf der einen Seite stehen die Verfechter einer soliden Grundausbildung, welche potentiell riskante Manöver weitgehend ausklammert und auf das Einhalten von Gerätegrenzen sowie das Vermeiden risikoträchtiger Situationen fokussiert. Auf der anderen Seite stehen Befürworter einer sehr offenen und umfassenden, deutlich mehr fordernden Ausbildung. Eine Ausbildung, welche sowohl Möglichkeiten als auch Grenzen des Gleitschirms aufzeigt und die Piloten den real auftretenden Gefahrensituationen stellt.

Grund genug, diese Positionen kontrovers und konstruktiv zu beleuchten.

Mit Karl Slezak (Sicherheitsreferent des DHV) und Dani Loritz (Konstrukteur bei Team5 und Leiter von Sicherheitstrainings) stellen an diesem Abend zwei der renommiertesten Fachleute beider Fraktionen die kontroversen Standpunkte dar. Nova-Konstrukteur Hannes Papesh und Nova-Testpilot Toni Bender werden aus Herstellersicht die konstruktionsbedingten Einflussmöglichkeiten auf das Flugverhalten beschreiben und weitere Ansätze zur Verbesserung der Sicherheit aufzeigen.

Die Veranstaltung findet in der Sportschule Oberhaching statt. Der Eintritt zur Podiumsdiskussion ist frei. Sie soll die unterschiedlichen Standpunkte anschaulich erläutern und Gleitschirmpiloten helfen, Rückschlüsse zur Erhöhung der eigenen Sicherheit zu ziehen. Der bodenlos e.V. freut sich auf zahlreiches Erscheinen und eine interessante und informative Podiumsdiskussion.

Die Organisatoren werden versuchen die Podiumsdiskussion auf Video aufzuzeichnen und hinterher irgendwie zur Verfügung zu stellen. Weiterhin ist geplant einen Bericht von diesem Event im Schlechtflieger-Magazin zu veröffentlichen.