Als ich Gestern um 15:30 Uhr auf dem Schleppgelände an der Halde Norddeutschland eintraf, wurde der Schleppbetrieb gerade wieder aufgenommen. Frank – ein Schüler – startete als erster und landete nach einer Platzrunde kurz vor dem Landepunkt: Prüfung bestanden! Als zweiter ging Dieter raus. Er versuchte es über den kleinen Wäldchen und konnte sich dort erstaunlich lange halten. Mittlerweile zogen immer mehr Wolken aus SW heran und die Wolkendecke wurde zusehends dichter. Am Startplatz zogen phasenweise starke Böen durch. Es wurde immer schwieriger den richtigen Startzeitpunkt zu erwischen: Eine beliebige Mischung aus Böen, Abschattung und Sonnenlöchern!

Irgendwann passte es dann: Peter schleppte mich mit viel Feingefühl auf eine Ausklinkhöhe von 230 m. Über der großen Brachfläche auf der Westseite des Schleppgeländes trug es zu diesem Zeitpunkt ganz gut. Ich konnte mich bis auf 360 m hoch arbeiten, wurde aber immer mehr Richtung Halde versetzt. Gegen den Wind ging es nur noch mit Halbgas voran. Und die Bedingungen 50 m über dem Startplatz waren alles andere als angenehm.

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Offene Vereinsmeisterschaft und Fliegerfest in der Rhön.

Zur 10. Internationalen Rhön Open im Gleitschirmfliegen und zum großen Vereinsfest auf der Festwiese am Fuße der Wasserkuppe sind alle Pilotinnen und Piloten herzlich in die Rhön eingeladen.

Die Wettbewerbe finden in den Disziplinen Streckenflug (Offene Klasse und Sportklasse), Punktlanden und Verkleidungsfliegen statt. Mit dem Verkleidungsfliegen wird am Samstag um 19:00 Uhr die Rocknacht eröffnet, bei der die Cover-Rockband Pig Beat das Festzelt rocken wird.

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Eine offene FAI-2 Gleitsegel-Meisterschaft und die Landesmeisterschaft Nordrhein Westfalen in heimischen Gefilden! Kein Wunder, dass die „1. Mosel Open“ schon nach 3 Wochen ausgebucht war. Ich hatte mich zum Glück rechtzeitig angemeldet. Theo Schürholz stand lange auf der Warteliste und kam Anfang letzter Woche über eine Wildcard auf die Teilnehmerliste.

So machten sich am Mittwochnachmittag zwei FliegerFreunde vom Niederrhein auf den Weg zur Mittelmosel. Kurz vor 8:00 Uhr betraten wir das Headquarter im Kloster Machern bei Zeltingen-Rachtig. Die Formalitäten waren schnell erledigt: Eintragen in die Teilnehmerliste, ßberprüfen der FAI Sportlizenz, Aushändigen der Wettbewerbsunterlagen und Aufspielen der Wegpunkte auf das GPS-Gerät. Hinter dem Notebook saß kein geringerer als „Mr. Maxpunkte“ Dietrich Münchmeyer persönlich, der sich nicht aus der Ruhe bringen ließ und selbst die schwierigsten „Verbindungsprobleme“ lösen konnte. Der ausgehängte Wetterbericht verhieß allerdings nichts Gutes für den ersten Wettkampftag: Keine nutzbare Thermik.

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Die Firma Aerosport organisiert vom 15. – 19. August 2007 am Ossiacher See in Kärnten ein Ozone Freeride Camp. Gemeinsames Fliegen, Relaxen und Feiern ist angesagt. Außerdem findet in diesem Rahmen der DHV German Cup und die Ozone XC Challenge statt.

Auf dem Programm steht:

• Testival (auch Testmöglichkeit mit Funk über Wasser)
• XC Wettbewerb (Freitag bis Sonntag)
• Berglauf mit Ziellandebewerb (Freitag Abend)
• Streckenflug Tipps praktisch und theoretisch (Burkhard Martens…)
• Wettbewerbstraining (David Dagault, Rüdiger Gördes…)
• Schirmbeherrschung (Felix Rodriguez, Ralf Reiter…)
• Sommer Party mit Live Band (Samstag Abend)
• Ozone Power (Motorschirm Weltmeister Mathieu Rouanet…)

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Am 06.05.2007 gelingt Andreas Malecki alias Pepe ein 147,7 km Flug vom Startplatz Stüppel im Sauerland zur Wasserkuppe.

Hier die Fakten seines Fluges:
– XC Distanz: 147.7 km
– Dauer: 5:39:11
– Maximales Steigen: 7.0 m/sec
– Grösste Höhe: 2767 m
– Durchschnittsgeschw.: 41.4 km/h

Er gewinnt damit den Rhön-Sauerland-Wettbewerb und darf sich über einen nagelneuen Skywalk Chili im Wert von 2.700,– € Skywalk Mescal 2 im Wert von 2.500,– € freuen. Herzlichen Glückwunsch.

An diesem Tag haben sich insgesamt 12 Piloten auf den Weg Richtung Wasserkuppe gemacht. Einen ausführlichen Bericht findet ihr auf SauerlandAir.de.

Ralf zeigte uns heute wo die pulsierende Thermik abriss: an der Pappelreihe auf der Ostseite des Schleppgeländes an der Halde Norddeutschland. Er konnte sich eine ganze Zeit lang dort halten und gut 200 m Höhe machen.

Die beiden Piloten die vor mir an der Reihe waren, hatten allerdings weniger Glück und standen nach kurzer Zeit wieder am Startplatz.

Christian schleppte mich mit viel Feingefühl durch die brodelnde Luft auf eine Ausklinkhöhe von 350 m. Kurz vorfliegen und ich war im Steigen drin. Je weiter mich der Wind allerdings nach hinten versetzte, um so schwächer wurde das Steigen.

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