Die Haltung der Hände im weiteren verlauf resultiert aus dem großen Winkel der Halteschlaufen zum Gurtzeug wobei man das “rudern” der Arme bei jedem ungeübten Turmspringer sieht!

Wie meistens führten auch hier mehrere (viele) Faktoren zu dieser gefährlichen Situation.

Gruß Andreas

Sieh Dir mal die Armhaltung des Piloten kurz nach dem Start an (im Film bei 00:03 Sekunden): Die ausgestreckten Arme befinden sich fast auf Hüfthöhe und der Schirm ist deutlich angebremst. Während der weiteren 4 Sekunden verharrt der Pilot förmlich in dieser „Chopperhaltung“. Der stark angebremmste Schirm geht kontinuierlich in den Sackflug über.

Nun wie hätte man das verhindern können?

Verhalten des Piloten:
– Der Pilot hätte beim Aufziehen die A-Tragegurte länger führen sollen, um die Kappe vollständig über sich zu bringen.
– Der Pilot hätte nach dem Startkommando die Bremsen freigeben sollen, damit der Schirm Fahrt aufnehmen kann.

Verhalten des Startleiters:
– Der Startleiter hätte dem Piloten in der Startphase das Kommando „Arme hoch“ zurufen können.
– Wenn der Pilot darauf nicht reagiert, hätte der Startleiter den Schlepp, mit dem Kommando „Halt Stopp!“ an den Windenfahrer, abbrechen müssen.

Verhalten des Windenfahrers:
– Siehe Beitrag.

Eindrucksvoll hier zu sehen:

http://www.youtube.com/watch?v=GCQ1QXYGo-k

Mehrere Fehler des Windenführers!

1.) Kein Sicherheitsschlepp (sanftes anschleppen bis zur Sicherheitshöhe)
2.) Kein nachlassen der Zugstärke bzw plötzliches entlasten des Zugseils!

Never let this happen to me!

Gruß Andreas