Google hat seit kurzem hochauflösende Satellitenbilder für die Schweiz bereitgestellt. Das neue Kartenmaterial ist vorerst nur mit dem Web-Dienst Google Maps zu nutzen.

In Google Earth sieht man noch keine hochauflösenden Bilder. Erfahrungsgemäß wird das aber nicht lange auf sich warten lassen. Geht doch! Nun liefert auch Google Earth Satellitenbilder mit einer Auflösung von 50 bzw. 25 cm. Konsequenterweise wurden auch das Gitter mit den Höhendaten verfeinert. Es hat nun eine Auflösung von 10 m.

Eine unschätzbare Hilfe für die Streckenflugplanung!

Hier einige bekannte Schweizer Fluggebiete:

• Fiesch
• Niesen
• Flims
• Interlaken
• Ebenalp

In der Nacht vom 19. zum 20. Februar 2007 wurde in der Flugschule Revierwings in Neukirchen-Vluyn eingebrochen. Die Täter drangen gewaltsam durch ein Fenster in die Räume der Flugschule ein und entwendeten neben Gleitschirmen und Gurtzeugen zahlreiches Flugequipment.

Die Flugschule hat eine Liste mit den gestohlenen Gegenständen veröffentlicht. Von vielen Artikeln existiert einen genaue Beschreibung (Modell, Farbe oder Serien-Nummern).

Bei sachdienlichen Hinweisen wendet Euch bitte an Birgit Seifert von der Flugschule Revierwings (Telefon: +49 (0) 28 45 98 13 26).

Die Flugschule Revierwings veranstaltet Ende März ein eintägiges „Streckenflug Seminar“

Schon immer war es der Wunsch eines jeden Piloten im Flug die vertraute Umgebung zu verlassen um sich auf eine Entdeckungsreise zu begeben. Genannt, „Streckenfliegen“! Diese Entdeckungsreise kann und muss geplant sein. Dabei spielen viele Faktoren eine große Rolle.

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Am 31. März 2007 (Ausweichtermin: 01. April) veranstaltet die Rhöner Drachen- und Gleitschirmflugschulen zusammen mit dem Groundhandling-Guru Mike Küng den „3. Groundhandling-Funcup“.

Es werden die Pilotinnen und Piloten mit dem besten Groundhandling gesucht. Wer umrundet am schnellsten einen mit Bojen markierten Parcours? Wer überwindet Hindernisse aus Heuballen mit aufgezogenem Schirm am schnellsten?

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Nach einem ausgiebigen Wettercheck und einem Tipp vom Wetterprofi haben wir uns gegen einen Kurztrip an die Mosel entschieden.

Mit Detlev fuhr ich um die Mittagszeit zum Schleppgelände an der Halde Norddeutschland. Andreas hatte sich angeboten die Winde zu fahren. Zunächst flog Hardy, den wir leider bald aus den Augen verloren, weil er nach 200 m in der tiefreichenden Wolkenbank verschwand. Bei 250 m verlor auch der Windenfahrer den Sichtkontakt und forderte Hardy über Funk zum Klinken auf. Das Erste was dann aus den Wolken auftauchte, war lediglich der Bremsfallschirm.

Aber wo war Hardy?

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Wie angekündigt fand heute das erste Groundhandlingseminar der FliegerFreunde Niederrhein e.V. in diesem Jahr statt. Trotz der bescheidenden Wetteraussichten habe acht Teilnehmer den Weg zur Halde Norddeutschland gefunden.

Nach einer theoretischen Einführung und der Demonstration der wichtigsten Groundhandlingtechniken hatten die Teilnehmer gut 2 Stunden Zeit das Gezeigte mit dem eigenen Schirm zu üben. Gegen 13:00 Uhr fielen dann die ersten Tropfen, die rasch in Dauerregen übergingen.

Ich denke es hat allen Spaß gemacht und ich bin überzeugt den ein oder anderen öfter auf der Halde Norddeutschland beim Groundhandling zu treffen.

Einige Bilder von diesem Tag findet ihr in der Bildergalerie.